Geotechnical investigation and static analysis of deep excavation walls – a case study of metro station construction in Warsaw

Geotechnical investigation and static analysis of deep excavation walls – a case study of metro station construction in Warsaw. The paper presents detailed analysis of the case – a construction of deep excavation of metro station in Warsaw. Basing on this example, the great impact of the accuracy of the geotechnical investigation on the static analysis of diaphragm walls is discussed. Geotechnical studies for the construction of the central section of the second metro line were carried out in stages. Basic geotechnical soil investigation took place in the first stage of investment process, e.g. building permit and tender design stages in 2003–2004, 2007 and 2010. In subsequent years, complementary soil investigations have been performed by the contractor, and the results occurred to differ signifi cantly. In the first part of the paper detailed description of the case is introduced. The geological conditions in the area of the station and the interpretation of the results of the three successive stages of geotechnical investigation are presented. As a result, two locations were selected with a great diversity of the soil profile depending on the stage of investigation. For each location, detailed, multiple static analysis of diaphragm walls were performed, taking into account changes in the soil profile. In the paper, one selected location is described in detail. The discussion of calculation results for this location in relation to the changing geotechnical data is presented and final conclusions are provided.

Rozpoznanie geotechniczne a analiza statyczna ścian głębokiego wykopu na przykładzie budowy stacji metra w Warszawie. W artykule przedstawiono szczegółową analizę przypadku – głębokiego wykopu stacji metra w Warszawie. Omówiono przykład wpływu dokładności rozpoznania geotechnicznego na wyniki analizy statycznej ścian szczelinowych stanowiących obudowę wykopu. Badania geotechniczne na potrzeby budowy centralnego odcinka II linii metra były wykonywane etapowo. Podstawowe rozpoznanie geotechniczne miało miejsce na etapie projektu budowlanego i tworzenia dokumentacji przetargowej w latach 2003–2004, 2007 i 2010. W kolejnych latach badania były uzupełniane przez wykonawcę inwestycji. Wyniki kolejnych etapów rozpoznania różniły się znacząco. W pierwszej części zawarto szczegółowy opis analizowanego obiektu. Przedstawiono budowę geologiczną w rejonie stacji oraz pokazano interpretację wyników trzech kolejnych etapów rozpoznania geotechnicznego. Po przeanalizowaniu przekrojów geotechnicznych wydzielonych wzdłuż ścian zewnętrznych stacji wybrano dwa punkty badawcze o bardzo zróżnicowanym profilu w zależności od etapu rozpoznania. Dla każdego z wytypowanych w ten sposób punktów wykonano wariantowe analizy statyczne ścian szczelinowych z uwzględnieniem zmian profilu gruntowego. W referacie omówiono szczegółowo jeden wybrany przypadek charakterystyczny, przedstawiono wyniki obliczeń oraz przeprowadzono ich dyskusję w odniesieniu do zmienności warunków geotechnicznych.