Badania pojazdu elektrycznego Zilent Courant w testach jezdnych

The energy consumption of the car is dependent on traffic conditions and the car properties. The energy consumption in the vehicle is dependent on vehicle’s speed and resistance motion such as rolling resistance, the angle of travelled hills, wind speed, etc. It is necessary to perform the research in a number of tests corresponding to the different traffic conditions for increase knowledge beyond type-approval tests. The article presents energy consumption studies of electric passenger vehicle in both approval test: European – NEDC, American – FTP as well as special tests, for example Stop and Go. In addition, tests under actual conditions of traffic on the big city streets were prepared. The measurements were performed on a passenger car brand Zilent model Courant, produced by Chinese company Shandong Baoya New Energy Vehicle Co. ltd. This is an electric vehicle, with the only energy of battery, which meets the conditions to qualify it as a “pure electric vehicle” in accordance with section 2 of the ECE Regulation no. 101.

Zużycie energii przez samochód jest zależne od warunków ruchu oraz od właściwości samochodu. Zużycie energii jest zdeterminowane przebiegiem prędkości samochodu oraz warunkami zewnętrznymi, np. oporami toczenia, wzniesieniami, wiatrem itp. Z tego powodu zarówno zużycie paliwa, jak i emisję zanieczyszczeń, ocenia się dla klasycznych samochodów w testach jezdnych. Oczywiście, aby wiedza o właściwościach samochodu nie dotyczyła wyłącznie testów homologacyjnych, jest konieczne wykonywanie badań w wielu testach odpowiadających różnym warunkom ruchu. W artykule przedstawione zostały badania zużycia energii przez samochód osobowy w testach zarówno homologacyjnych: europejskich - NEDC, amerykańskich - FTP jak i specjalnych np.: Stop and Go. Oprócz tego wykonane zostały badania w warunkach trakcyjnych w czasie jazd rzeczywistych. Pomiary przeprowadzone zostały na samochodzie osobowym marki Zilent model Courant wyprodukowany przez chińską firmę Shandong Baoya New Energy Vehicle Co.,ltd. Jest to samochód elektryczny, którego jedynym źródłem zasilania są akumulatory, czyli spełnia on warunki do zakwalifikowania jako „pure electric vehicle” zgodnie z punktem 2 Regulaminu 101 EKG ONZ.