Finansowanie działalności PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. po wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z 30 maja 2013 roku

Przedmiotem rozważań w artykule jest system finansowania działalności zarządcy publicznej infrastruktury kolejowej, tj. spółki Polskie Linie Kolejowe SA (PLK S.A.) i jego ewolucja w ostatnich latach. Wskazano na system kalkulacyjny stawek dostępu do infrastruktury kolejowej obowiązujący w latach 2002 – 2005, a następnie w latach 2006-2013. Drugą część artykułu stanowią rozważania związane z nowym systemem kalkulacyjnym stawek dostępu do infrastruktury kolejowej, który musiał zostać wdrożony w Polsce, w związku z Wyrokiem Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z 30 maja 2013 roku.

The system of financing of public railway infrastructure manager, i.e. the PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. and its evolution in recent years, have been discussed in the paper. The method of access rates system calculations applicable to railway infrastructure in 2002-2005, then in 2006-2013 period have been presented. The considerations associated with a new method of access rates calculations to railway infrastructure that had to be implemented in Poland, in connection with the judgment of the Court of Justice of the European Union on 30th May 2013 year, have been given in the second part of this article.