Problem of ship shell durability

The article concerns the improvement of engineering calculation and refinement of durability margins of ship hull plane elements. Main results had been collected through vast experiments on tin construction-like models and half natural size structures. Results allow the refinement of areas' allocation of "flexible" and "rigid" links of plane elements under local span loading and function estimation of failure deflexion of plane of longitudinal rigidity, which is provided by the structure in the area of local deformation. Work results can be used to revise engineering calculations and refine the norms of defect survey. Wide usage of such survey norms can lead to ship repair time reduction and improve operational efficiency.

Artykuł dotyczy poprawy obliczeń inżynierskich i udoskonalenia marginesów trwałości elementów kadłuba statku. Rezultaty otrzymano po przeprowadzeniu wielu eksperymentów wykonanych na blaszanych modelach w skali 1:2. Zebrane wyniki pozwalają na udoskonalenie rozmieszczenia obszarów "elastycznych" i "sztywnych" połączeń elementów płaszczyzny będących pod miejscowym naciskiem i oszacowanie awaryjności wzdłużnej sztywności tej płaszczyzny, która jest wskazana przez strukturę w obszarze miejscowej deformacji. Rezultaty pracy mogą być wykorzystane do zmiany obliczeń inżynierskich i udoskonalenia norm badania wad. Szerokie wykorzystanie tych norm może prowadzić do skrócenia czasu naprawy statku i poprawy efektywności operacyjnej.