Preferencje pasażerów w małych miastach na przykładzie aglomeracji krakowskiej

Celem badań preferencji pasażerów transportu publicznego jest poznanie potrzeb użytkowników transportu i mieszkańców miast. Przy poprawie jakości obsługi komunikacyjnej należy koncentrować się przede wszystkim na tych parametrach, które są istotne dla pasażerów. Artykuł prezentuje wyniki badań preferencji pasażerów w specyficznym obszarze, jakim są miasta satelickie w stosunku do miasta wojewódzkiego. Rankingi najważniejszych cech transportu publicznego w wielkim mieście (punktualność, częstotliwość, bezpośredniość) i w obszarach położonych wokół niego (czas przejazdu, punktualność, cena biletu) różnią się od siebie, na co należy zwrócić uwagę, zwłaszcza w trakcie realizacji transportu zintegrowanego w aglomeracji. Obszar podmiejski różni się wyraźnie pod względem obsługi transportowej: istnieje duża konkurencyjność pomiędzy przewoźnikami, dominują długie podróże, które często wymagają przesiadki. Przy braku integracji taryfowej często wiąże się to z wykupieniem kolejnego biletu. Omówiono również aspekty związane z metodologią badań preferencji. Rozmaite sposoby ich przeprowadzania i wartościowania powodują, że powstają trudności przy próbach porównywania rankingów z różnych miast. Należy zwracać uwagę na warunki, w jakich przeprowadzano badania, aby porównania między miastami były bardziej miarodajne.

The aim of researches on the public transport passenger's preferences is to learn about needs of transport users and inhabitants of cities. To improve quality of transport service it is necessary to concentrate on parameters crucial for passengers. The article presents results of researches on preferences of passengers in the area of satellite towns around the provincial (voivode) city. Rankings of the most important characteristics of public transport in the big city (punctuality, frequency, directness) and in the neighboring areas (time of travel, punctuality, charges - price of ticket) differ from each other; focus should be put on different aspects - especially when organizing integrated public transport in the agglomeration. Suburb area differs from the city as far as transport sendces are concerned: there is a high competitiveness between carriers; long journeys - with necessary changes - are much more frequent. While ticket integration is not introduced, passengers are obliged to buy separate tickets. In the article different aspects related to the methodology of researches on preferences are presented. Different methods of conducting and evaluating researches result with difficulties when comparing rankings of different cities. It is necessary to pay attention to the conditions of conducting researches so that comparing cities is more reliable.